Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Тихановский ответил на критику его обращения с упреками беларусов в пассивности. Вот его позиция
  2. «У каждого политика свое время». Интервью с ветераном беларусской оппозиции — о старении, Тихановской и ответственности Позняка
  3. В Беларуси продолжает набирать обороты кадровый «голод». Такого дефицита работников в стране еще не было
  4. Сегодня день рождения одного из самых знаменитых выходцев из Беларуси. Его картины продают за миллионы долларов — узнаете их?
  5. Что будет с курсом доллара в ближайшие месяцы — прогноз эксперта
  6. Призыв Лукашенко молиться на власть — это не оговорка и не шутка, а опасный сигнал. Мнение
  7. Мобильные операторы вводят очередные изменения. Среди прочего они пригрозили «спящим» клиентам
  8. Тихановский рассказал, хотел бы он пообщаться с новыми хозяевами его минской квартиры — ее продали с аукциона два года назад
  9. Их могилы «светятся» до сих пор. Рассказываем жуткую историю «призрачных девушек», для которых работа мечты стала смертельным кошмаром
  10. Есть «ловушка», в которую могут попасть некоторые водители. Рассказываем подробности
  11. Коснется и частного сектора. В Беларуси хотят законодательно ввести всеобщую однодневную повинность для приучения к «порядку»
  12. Беларусы получат потяжелевшие жировки за июнь. На сколько вырастут платежи
  13. Путин боится роста недовольства в стране из-за еще одной мобилизации, но армии РФ для войны нужны люди — вот как он решил действовать


Зарегистрированные в Польше транспортные компании с беларусским капиталом стали получать письма из Главной инспекции автомобильного транспорта. Владельцев с беларусским паспортом просят в 7-дневный срок предоставить данные о втором гражданстве или ВНЖ в ЕС. В противном случае фирмы потеряют лицензию на осуществление перевозок. Копию такого письма MOST передал представитель одной из транспортных компаний.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Такие меры транспортная инспекция принимает во исполнение принятого летом санкционного пакета, положения которого касаются в том числе транспортной отрасли. С 2 августа компании, созданные на территории ЕС после 8 апреля 2022 года, не могут осуществлять перевозки по территории Евросоюза, если 25% и более акций (долей) в них принадлежит беларусскому или российскому физлицу, юрлицу или органу.

Эта мера не распространяется на тех, кто имеет второе гражданство одной из стран ЕС либо ВНЖ (постоянный или временный) в ЕС.

Что предпринял беларусский бизнес

Чтобы подготовиться к работе по новым правилам, в июле 2024 года многие беларусские бизнесы постарались оперативно изменить структуру собственности: доли в компаниях продавались сторонним людям или перераспределялись между владельцами таким образом, чтобы у беларусов и россиян без ВНЖ или гражданства ЕС оказывалось менее 25%. Бизнесмены, которые были нацелены на сохранение долей, спешно подавались на ВНЖ.

Почему могли возникнуть проблемы

Возможно, не все компании успели завершить начатые процедуры вовремя, или в национальном реестре KRS данные оперативно не обновились. Теперь транспортная инспекция проверяет актуальность информации из реестра. Если предприниматели вовремя не предоставят данные о новой структуре собственности или легализации владельцев в ЕС, лицензии фирм на перевозки будут отозваны.

Источник MOST обращает внимание, что просто приостановить перевозки оказалось недостаточно: структуру собственности отслеживают не в процессе текущего контроля перевозки грузов, например при пересечении границы, а в рамках мероприятий, инициированных Главной инспекцией автомобильного транспорта.

Он также не исключает, что, если выяснится, что структура собственности перевозчиков не соответствует новым правилам, к предприятию будут применяться финансовые санкции.