Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ВСУ нанесли удар по важнейшему для России заводу. Рассказываем, что он производит
  2. Высокие чины тайно договаривались, как «удержать» цену на дорогой товар. Не вышло, Беларусь потеряла сотни миллионов долларов — рассказываем
  3. В измене государству обвинили трех минчан, которые проводили социсследования
  4. Первого убитого закопали в землю еще живым. Рассказываем о крупнейшей беларусской банде
  5. Хоккейное «Динамо-Минск» сотворило главную сенсацию в своей истории. Рассказываем, что произошло
  6. Погибший в Брестской районе при взрыве боеприпаса подросток совершил одну из самых распространенных ошибок. Что именно произошло
  7. В сюжете госканала у политзаключенного была странная бирка на плече. Узнали, что это и для чего
  8. Умер беларусский актер и режиссер Максим Сохарь. Ему было 44 года
  9. У культового американского музыканта, получившего Нобелевскую премию, нашли беларусские корни
  10. Помните школьницу из Кобрина, победа которой на олимпиаде по немецкому возмутила некоторых беларусов? Узнали, что было дальше
  11. «Мне отказано в назначении». Женщина проработала 30 лет, но осталась без трудовой пенсии — почему так произошло
  12. МВД изменило порядок сдачи экзаменов на водительские права. Что нового?


/

Шеринговые электросамокаты вернутся на улицы столицы 15 марта. В одной из компаний проката гостелеканалу СТВ рассказали и о средней аудитории сервиса.

Шеринговые самокаты. Скриншот: СТВ
Шеринговые самокаты. Скриншот: СТВ

Сейчас активно ведется подготовка транспорта к новому сезону. Проверяются тормоза и электрика. Особый акцент на безопасность. Одна из важных мер, введенных шеринговыми компаниями, — автоматический сброс скорости при попадании в определенные зоны: парки, площади, набережные, где много пешеходов. А также невозможность разогнаться быстрее 25 км/ч. В специальных зонах скорость ограничена до 15 км/ч.

Руководитель пресс-службы кикшеринга Whoosh Даниил Капцан рассказал, кто чаще всего ездит на их самокатах.

«Ядро нашей аудитории — это люди уже взрослые, от 25 до 35 лет, которые работают или учатся в университете или работают уже в офисе. Это подтверждают наши тепловые карты. Мы видим, куда, как правило, передвигаются наши пользователи. От метро до офисных центров, в центре города между какими-то точками притяжения», — сообщил он.